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全新一代标致508L更大更运动,颜值科技配齐,这样的车你心动吗?

时间:2019-04-15 18:21 张掖市天宜东风标致

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今天我们来跟大家聊的是标致508L,名字带L是为中国市场所打造的,这款车定位是中型的轿车,厂商指导价:15.97-22.57万元。我们今天针对1.8T动力版本的,中低配的车型来聊聊。

前脸和车尾的设计,确实都有很强的辨识度,有个性的。这边的LED大灯,边上是一个极其夸张的日间行车灯及转向灯的造型,尾灯也有贯穿式的设计。

它侧面的比例很好,虽然是加长的车型,但是它的C柱溜背的造型,非常的协调,线条也很流畅。整个车侧面的比例也显修长,不会臃肿,这一点在设计上还是比较成功的。车轮它是215/55/R17,这样的尺寸,这个尺寸放在1.8T中低配车型,这样一个定位来看的话,和同级别的对手去比,倒是一个很平常的尺寸。

后备厢内,没有多余的锚点,没有挂钩,所以实用性也就一般般。后排座椅可以46分排放到,盖板下面没有多余的储物格。

内饰的设计比较浪漫,有一些很别致的按钮,整体的配色,黑色配橙色的点缀。这在年轻运动的尺度上,拿捏得也是比较恰当的,不会显轻浮,而且用料也还好的,方向盘盘身非常的小巧,但是握起来倒也比较充盈。上下都是平底的设计。前面全液晶仪表,它的视线是在方向盘上边缘的上方的,这个和普通车型是不一样的。全液晶仪表显示倒是很清晰很直观。

另一块中控这边的屏幕,我们这一台1.8T中低配版本的车型,是10英寸的屏幕,所以两边有很明显的黑边,更高配或者顶配的车型上,是12.3英寸的屏幕。就会把整个这块液晶屏幕的板都占满,这个视觉效果会更好。

其它的配置上就没有太丰富了,它有无钥匙启动,但是没有无钥匙进入。这个在实际使用时,并不是很方便。

有驾驶模式的选择,电子的档把,还有电子手刹,自动空调,自动大灯这都是有的,但是除此以外,再丰富再吸引人的配置就没有了。可能还是要去到更高配甚至顶配车型上才能享受得到。

前排的储物空间但是挺丰富的,前面是一个储物格,里面12伏电源,后面杯座,扶手箱,下面,中控下部,还是有一个储物槽的,而且有USB的充电口,门板上的储物槽也是比较大的。

乘坐的体验,这台车的座椅,我是要给一个好评的,很柔软,而且有一定的包裹感。头部的空间也是没有问题的,完全够用。

后排腿部是两拳空间,头部有一定的余量,地台并不高,纵深也够,这个放脚其实没问题。

它开起来是有一些驾驶感的,方向盘转起来是很带感的,再加上车头的响应也够快,转向很灵敏。底盘很好,首先经过一些连续的坑洼,或者大的颠簸的时候,它处理起来都是很从容的。动作很干净,没有一些多余的细碎的一些震动。而且高级感也是够的,放在同级别去比的话,这台车的底盘,绝对是做的很好的那一个档次。

这台车的声音,发动机的声音是会传到车内的。1.8T的四缸机器这个声音并不难听,传入到车内,高转速之后,能激发起你一点点的肾上腺素。1.8T的机器,211马力300牛/米,看数据其实还不错,加速的时候也有一定的推背感,但是它的性能并不足以掩盖它在其它方面存在的问题,比如变速箱8At,它在1、2、3挡之间切换,无论是升档还是降档,无论加速还是减速,都会有一些轻微的顿挫,确实比较影响行驶起来的质感。还有两个踏板,刹车轻踩一下,就会容易点头。油门踏板这边的问题就更大了,首先这台涡轮机器,它就有一定的涡轮迟滞,油门初段的响应,它又不是很灵敏,它有一个虚位,但是踩过这个虚位之后,在伴随着涡轮开始起压,它瞬间就会有一种蹿车的感觉,这在低速的时候,会体现得更加明显。

所以综合到最后,无论是它油门的调校,还是它变速箱换挡的顿挫,以及发动机存在的涡轮迟滞的现象,综合在一起,让这台车中低速的时候,平顺性确实是欠佳。


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