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比亚迪f3,当年的销量霸主为何今日却销量惨淡?f3将何去何从?

时间:2020-01-22 09:03 阿雷谈车

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纵观国内5万元级别的紧凑型车,除了最近卖的比较火爆的吉利远景和艾瑞泽5,就不得不说一下比亚迪F3。在比亚迪早期的时候,F3在紧凑型车领域的地位就如同现在紧凑型SUV界的“神车”哈佛H6,巅峰时期,曾月销3万多台。一度扛起比亚迪的销量大旗。

不过,最近这段时间比亚迪F3却颇有一种“虎落平阳被犬欺”的感觉。从去年2月份开始,销量便呈断崖式下跌,仅售出2112台,同比下降80.97%,环比下降80.15%。3、4、5月份平均每月销售5000台,6月份销量也十分惨淡,仅售出4647台。

那究竟是什么原因导致如今的比亚迪F3销量如此不堪呢?比亚迪F3自2005年在国内上市至今已有14年的历史,当年凭借丰田“花冠”的名号称霸国内紧凑型车市场的日子已经不复存在。在国内自主品牌崛起的同时还盲目自信,没有及时对自身进行提升,竞争力越来越弱,以至于如今被远景、艾瑞泽5这些后期之秀打败。

外观方面,比亚迪F3外观与老款基本保持相同,不同之处在于新车增加了LED日行灯、新造型轮毂以及流光棕车身颜色。

安全配置方面,拥有ABS+EBD系统,像ESP+HHC等系统要去到顶配车型才拥有,好在比亚迪F3对车内儿童的乘坐安全也挺注重的,像儿童座椅接口和儿童安全门锁都装配上了。

动力方面,比亚迪F3依旧是搭载1.5L自然吸气发动机,变速器方面则拥有5速手动和6速手自一体变速器。

你肯定会觉得5万元级别的车,还想要啥配置。然而没有对比就没有伤害,下面我们就拿2018款比亚迪F3顶配车型(6.59万元)和2018款艾瑞泽5标配车型(6.39万元)来作个比较。

该款艾瑞泽5比顶配F3多了定速巡航、后倒车雷达、自动大灯、车内氛围灯、多功能方向盘、GPS导航、智能互联定位...差不多十项配置。另外,还有后视镜加热、座椅放倒,wifi连接等都是F3不具备的功能。

除了上述两款车型的配置差距外,比亚迪F3最不厚道的还属它“拮据”的安全气囊,今年上市共4款车型,其中就有2款未配备安全气囊。相比之下,突然觉得艾瑞泽5的配置是真的相当丰富啊。

要知道,曾经的比亚迪F3主要就是靠低价格、低油耗和大空间取胜。而如今与同级别车型相比,其2615mm的轴距已不再是优势,但不知道为什么最新款F3还在“压榨”空间,长宽高被减至4605mm/1705mm/1490mm,轴距也被减至2600mm。

要说比亚迪F3最受车主吐槽的地方,估计就是它的做工了。尤其是车身生锈问题严重,钣金生锈、车门生锈、油箱生锈、底盘生锈、两侧下裙生锈...多得我都快不认识“锈”字了。

其次就是缝隙大,引擎盖、前保险杠和后备箱盖的缝隙都比较大,据比亚迪F3论坛上一车主描述,“前盖两边缝隙太大,连手指都能轻松放进去”。而这一点就足以证明厂家的装配工艺差,也导致其异响和噪音问题明显。

结语:

虽然这台汽车也是有不少缺点的,但是比亚迪f3还是一款性价比比较高的汽车,日常代步作为家用也是没有问题的。不过随着国内汽车市场消费不断升级,国人对于汽车的要求也不仅仅只是代步工具那么单一了,大家更会在乎汽车的舒适性以及品牌价值等各方面的因素影响像比亚迪f3这种定位的汽车,逐渐就会慢慢的被市场所淘汰,这也是毋庸置疑的事情。

随着国人经济水平的不断提升和物质需求水平的提升,像比亚迪F3这种光有低价格,但配置简陋、空间小、做工较差的车型已不再受消费者青睐。这只能说是英雄迟暮,等待它的,估计也就只有重新换代、改款,才能再现往日销量雄风了。


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